中国最大的打车应用平台并不满足于征服国内市场。据滴滴出行总裁柳青表示，滴滴“将毫不动摇地走向全球”。虽然并未透露公司进行全球化扩张的详细计划，但柳青称，滴滴出行相信“本土公司”的实力。
中研网讯：
近年来，滴滴出行与全球多家打车应用公司均建立了关系网，因而外界对其将采取何种战略完成其国际化进程感到好奇。以下列举了滴滴全球化进程中可能面临的冲突问题：
欧洲：在欧洲，除Gett等几家本地打车应用公司外，滴滴将与Uber直接竞争。同样地，因为滴滴和Uber彼此拥有对方的非投票董事席位，因此这一竞争也将令双方感到尴尬。在欧洲，滴滴还将面临另外的冲突，即与Lyft的竞争。
在七月份举行的《财富》科技头脑风暴大会上，Lyft的联合创始人兼总裁约翰· 齐默称，Lyft“很可能”在其他国家开拓业务，但是并未透露更多信息，而进军欧洲则不会令人感到意外。
美国：对于滴滴来讲，在美国拓展打车业务无疑是颇具挑战的，不仅由于其在美国与两大巨头（Uber和Lyft）的关系，还因为占领美国市场本身并非易事。Lyft正在评估与滴滴的合作，而滴滴也是Lyft的投资者。滴滴将其应用与Lyft司机网络整合，允许中国游客通过滴滴的移动应用预约Lyft打车服务，这也意味着，滴滴其实已经对其美国业务前景窥见一斑。
东南亚：由于东南亚国家地理位置临近，因而该地区显然会成为滴滴进军的主要国际市场。滴滴去年与多家公司建立了合作，其中就包括东南亚本地打车服务巨头Grab。不夸张地说，在该地区开展竞争性业务将有些尴尬。
但是滴滴同时也是Grab的投资者，而这意味着滴滴不仅看到了Grab在东南亚市场取得的成功，且有可能收购Grab。此外，Uber也参与了东南亚市场的竞争，这意味着Uber和滴滴在继获得彼此非投票理事席位后，面临的又一冲突。
印度：印度交通市场广阔，自然也将成为滴滴的潜在目标市场。然而，同样地，作为滴滴大联盟的一部分，滴滴也已与当地公司Ola建立了合作。与Grab一样，滴滴也投资了Ola，因而也有可能将其收购。并且，同样地，滴滴与Uber在印度市场的激烈竞争将使局势变得更为复杂。
其他地方：当然，滴滴也可以进军拉丁美洲、非洲或其他较小区域的市场，但也将面临与Uber和本地对手的竞争，而这些国家的市场条件与中国极为不同。
尽管成立只有短短几年，但滴滴表现出了极大的决心和进取精神，因而其全球化拓展野心亦是意料之中，尽管滴滴尚未完全征服庞大的国内市场。滴滴将如何实现全球化拓展仍然是个迷。由于滴滴还有很多其他的宏大目标，如参与自动驾驶汽车市场的竞争，因而这也仅仅是一个开端而已。