中研网讯：
被通达系上市“超车”后，一直以“低调”和“不差钱”示众的快递大佬顺丰急了。本月起乘坐北京地铁一号线的乘客突然发现，部分地铁车身刷满了顺丰速运的广告。其中，广告重点并非快递主业，而是顺丰新推出的预付消费卡业务——“顺丰卡”。分析认为，身处借壳上市关键期的顺丰已经转变策略，不仅开始高调进行品牌宣传，而且也注重资本化运作新体系。
预付卡来了
几乎从来不做广告的顺丰，最近彻底高调了一把，在北上广深、武汉、重庆六城刷起了地铁广告，刷广告的目的则是为了办卡。
顺丰通过官微于5月30日发布公告称，“顺丰明日将有大事发生”，次日，顺丰再次通过官微发布了推出“顺丰卡”的消息。消息指出，顺丰将在北上广深、武汉、重庆六城推出地铁车身广告，而广告内容则是顺丰最新推出的“顺丰卡”业务。
顺丰卡是由顺丰速运有限公司发行，针对散单（会员）客户寄件需求推出的一种固定面值，且不记名、不挂失、不透支、不计息、不提现、可充值的预付费消费卡，分别为实体卡和电子卡，实体卡又分为纪念卡（面值100元）、银卡（面值300元）及金卡（面值1000元）三种，持卡人可凭卡和密码支付散单运费及增值服务费。据了解，顺丰卡可用于支付除月结款、代收货款、垫付的出入仓费、关税以外的快递服务费用。
低调变高调
顺丰此次对于顺丰卡的推广足够高调，除了在六城推出“顺丰号”地铁外，还在朋友圈发布广告。在快递专家赵小敏看来，身处上市关键期，顺丰此时铺广告的品牌宣传意味更大。
赵小敏坦言，顺丰此时高调推出顺丰卡广告也是借上市之机进行品牌宣传，“上市事件与此时的品牌推广能为企业带来更好的品牌推广”。此外，此前“顺丰小哥”事件从另一方面来看也为顺丰带来巨大的品牌效益。5月23日，A股上市公司鼎泰新材发布重大资产重组预案公告称，已与顺丰达成借壳上市合作计划。
其实，市场已经给了顺丰品牌足够的重视。顺丰推出顺丰卡的当天，壳公司“鼎泰新材”也正式复牌。不同于此前申通、圆通壳公司股价表现，鼎泰新材复牌后股价便“一”字涨停。
不过从长期来看，赵小敏认为顺丰卡业务难以取得较好成绩，“顺丰卡业务并不新鲜，与当下主推的移动支付相比甚至有些落后，从另一方面看，顺丰卡也并没有整合中信、招商等战略伙伴的优势资源”。
圈钱玩资本？
顺丰不仅一改低调特色，也改变了对资本的态度与看法。除了正在加速上市进程外，具有预付卡特性的“顺丰卡”也是一次资本运作。顺丰卡采用的模式与传统商业推出的预付卡业务如出一辙。
有业内人士向北京商报记者表示，预付卡在传统商业中有两方面作用，一是增强品牌消费黏性，“捆绑”消费者；另一方面则是一种变相融资，企业拿到消费者预付款后可以进行扩张等业务。因为预付模式具有一定的风险性，国家对此也有严格规定。
在该业内人士看来，虽然快递大佬顺丰一直以“不差钱”示众，但不可否认的是，顺丰卡也是一次“圈钱”运动，“预付卡收到的钱不仅可以进行企业自身发展，也可进行第三方投资”。
在激烈的市场竞争面前，资本已成为决定快递企业行业地位的重要因素之一。从去年下半年开始，快递企业已纷纷加速资本化运作，欲突出重围。其中，圆通和申通纷纷宣布借壳上市。中国快递协会副秘书长杨骏表示，影响中国快递业未来格局的因素已不仅仅停留在快递圈内，物流、电商等其他领域因素都将左右快递业格局，并不排除新巨头出现。
顺丰同样需要更多的资本进行扩张。根据顺丰公布的信息显示，顺丰正在加速布局国际等新兴市场业务，此外，金融业务也一直是顺丰眼中的一块大蛋糕。据北京商报记者了解，顺丰早已将金融业务设立独立部门进行运作。顺丰金融早已拿下支付牌照等关键环节，推出顺手付等个人金融业务以及垫付货款等企业端业务。