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共享单车乱象不止,创业者需要的不只是投机和勇气

2017年2月14日     来源:网易新闻      编辑:wuyan
五个月前,金沙江创投合伙人朱啸虎作出了一个大胆的预测:共享单车将在3个月后结束战争。不过从现在来看,朱啸虎的高调喊话带来的不是共享单车战争的落幕,而是野蛮生长的开始。

五个月前,金沙江创投合伙人朱啸虎作出了一个大胆的预测:共享单车将在3个月后结束战争。不过从现在来看,朱啸虎的高调喊话带来的不是共享单车战争的落幕,而是野蛮生长的开始。

短短几个月的时间,ofo走出了校园,摩拜单车走出了北上广深,很多地域性的共享单车创业者开始涌现出来。据不完全统计,仅2016年就有30多家公司进军共享单车领域,用“百车大战”来形容这个新兴市场似乎并不为过。就像滴滴和Uber重构了中国出行市场,同样披着“共享经济”外衣的单车市场,被视为出行“最后一公里”的搅局者。

诚然,市场的进展超出了朱啸虎的预期,创业者的兴奋度也超出了大多数人的预判,然而媒体却给出了这些坏消息:

2017年2月9日,南方都市报报道称ofo共享单车遭拆锁被藏在手机店内,路人准备骑走却被店主骑电动车逼停。

2017年2月9日,现代快报称南京鼓楼区一些共享单车上贴有3个二维码,扫码后发现是虚假的转账信息。

2017年2月9日,云南网报道称一13岁小男孩因骑了一辆没上锁的共享单车,发生车祸导致右手骨折。

2017年2月9日,解放日报发文称蓬勃而生的共享单车吸引了大量市民骑乘,但各地铁站门前因为无序停放成为“重灾区”。……

光是2月9日一天时间内,就有多达4起媒体报道的共享单车事故。事实上,自去年9月份共享单车一炮而红,类似盗窃、安全、随意摆放等报道层出不穷,背后也已折射出共享单车在用户体验、管理等方面的不足。一面是资本豪掷和快节奏的市场拓展,一面是屡禁不止的市场乱象,原因何在?

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